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中國鐵合金網訊：隨著工業的發展，人們對球墨鑄鐵的綜合性能要求越來越高。傳統的汽車底盤用差速器殼、減速器殼、支架等，以往主要采用QT450-10材質制造，這些零件的損壞主要是疲勞破壞，而疲勞壽命主要與抗拉強度有關，所以這些零件選材有向高強度方面發展的趨勢，在國外如：俄羅斯多采用QT500-7制造。采用鑄態工藝生產球墨鑄鐵件，能減少設備投入，簡化生產工藝，節約能源,避免熱處理過程鑄件的變形及氧化。因此，在工業領域相當普遍，在國內球態鑄鐵相當普遍。

如今，中國已是鑄件生產大國，其鑄件總產量和灰口鑄鐵件和球鐵件產量已連續多年居世界第一位，平均年增長速度也居世界第一。但中國球墨鑄鐵人均占有量只有6.31kg與日本的15kg和美國的11.9kg相比有較大的差距，中國在球墨鑄鐵生產方面仍然是一個發展中的國家。中國球墨鑄鐵生產具有良好的可持續發展的條件，發展前景光明，通過不懈的努力定能發展成球墨鑄鐵強國，在國家和城市建設中必將發揮更大的作用。墨鑄鐵具有高強度、兼有很好的的塑韌性、其減摩性和減震性等均優于鑄鋼，其在國內外發展非常快，產量已經超過鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術生產出的產品具有高強度、高韌性和低價格等優點，廣泛用于汽車、農機等行業，如球墨鑄鐵在汽車行業的應用已突顯出其優越性，通過技術水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會應用于領域會更寬更廣。

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