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[導讀]武漢將開通武漢至東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線，以縮短中國中西部地區貨物對東南亞國家的水運時間。該航線將成為武漢繼航空貨運、“漢新歐”之后的第三個國際貨運大通道，有望打造形成國際貨運“海陸空”格局。

中國鐵合金網訊：記者7日從武漢市政府常務會議獲悉，武漢將開通武漢至東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線，以縮短中國中西部地區貨物對東南亞國家的水運時間。該航線將成為武漢繼航空貨運、“漢新歐”之后的第三個國際貨運大通道，有望打造形成國際貨運“海陸空”格局。

數據顯示，東盟國家是武漢第二大貿易伙伴，近年來，武漢與泰國、柬埔寨、越南及老撾等東盟國家的貿易快速增長。

武漢新港管委會相關負責人介紹，“武漢－東盟試驗航線”擬于7月正式開通，以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港4個港口為運輸節點，實行每周雙班服務。其中，武漢陽邏港至泰國曼谷港全程運行時間為14天；至越南胡志明港全程運行時間為11天，分別較以往縮短6天和4天。

武漢計劃選擇中遠國際貨運有限公司作為該航線經營方，雙方協議，航線經營人在一年試航期內實現泰國、柬埔寨、越南、老撾等東盟國家的出口集裝箱運量達到5000標箱。

武漢新港相關人士介紹，貨物從武漢陽邏箱運至泰國曼谷港的價格，根據箱體大小、貨品種類、市場環境而發生變化。從目前情況估算，一個標箱平均運價在600美元左右，大約是公路運輸成本的1／4，鐵路運輸成本的1／2。目前，武漢市政府已草擬“武漢－東盟試驗航線”專項補貼資金管理辦法。

“這是武漢積極參與海上絲綢之路建設的全球戰略。”武漢市市長唐良智介紹說，“漢新歐”鐵路已打通了至“絲綢之路經濟帶”的陸路；武漢—東盟四國的航線，打通了水路，武漢由此在“海上絲綢之路”建設的中國戰略中，搶占了一步先機。

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