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6月5日上午，熔盛重工(位置評論新聞招聘)為巴西淡水河谷公司建造的第10艘VLOC被命名為“ORETIANJIN”號。這是繼5月22日熔盛重工為其建造的“OREMAJISHAN”號成功命名后，半月內熔盛重工第二艘VLOC命名，這無疑為正在復蘇的航運市場又注入了一份信心。

命名儀式上，熔盛重工有限公司總裁陳強表示，借著全球經濟回暖，國際航運市場復蘇的東風，以及國家相繼出臺的關于船舶工業(yè)發(fā)展的調整振興政策，熔盛重工將繼續(xù)貫徹轉型升級的戰(zhàn)略目標，充分運用國家對行業(yè)的支持，加大研發(fā)投入，積極開展科技創(chuàng)新項目研究，以積極穩(wěn)健的步伐推動海洋工程業(yè)務、橋梁鋼結構、建筑鋼結構等非船產業(yè)的發(fā)展，為客戶建造出更為優(yōu)質的產品。

淡水河谷公司執(zhí)行董事、副總裁馬定思在命名儀式上表示，2008年當淡水河谷公司決定建造這些將會改變長途運輸動態(tài)的新型船舶時，最終選擇了熔盛重工。現在熔盛重工已成功向淡水河谷公司8艘系列船，并向阿曼航運公司交付4艘同型船，現在這些船舶定期停泊于日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、阿曼、意大利和荷蘭的港口，“ORETIANJIN”號也將加入到最大的礦砂運輸船隊，從巴西將最好的礦石運往世界各地。他表示，淡水河谷公司將繼續(xù)努力去打造一個有能力、高效、環(huán)保的航運團隊，以各種競爭方式來支撐其長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是為中國提供優(yōu)秀的鐵礦石。淡水河谷公司也正在采用無軌采礦的方式以降低對環(huán)境的污染，且需要更多的海運團隊來運輸額外的產品。

今年正值中國和巴西建交40周年。據悉，馬定思日前在接受媒體記者采訪時表示，中國是淡水河谷(公司)鐵礦石最大的市場。我們很多船只都是在中國制造。Valemax肯定會長期地待在市場上，“因為Valemax是非常有競爭力的，從各個方面考慮，無論是節(jié)省成本、能耗這方面，還是減少排放、環(huán)境這方面”。

淡水河谷首席財務官LucianoSiani(習亞寧）也曾向記者表示，淡水河谷每年生產的鐵礦石中近50%銷往中國市場。他同時估計中國的鋼鐵生產在未來幾年將保持每年3%的增幅，對鐵礦石的需求也會有相同比例的增長。淡水河谷的大船每次運送的貨物量越來越大，這也是行業(yè)的發(fā)展趨勢。

據了解，“OREMAJISHAN”號將于6月6日離港試航。

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