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美國獨立的能源環境分析研究機構—能源經濟和財務分析所（IEEFA）在最近發布的一份報告中指出，印度煤炭進口前景堪憂，尤其是從澳大利亞進口煤炭將十分不利。這份報告認為印度政府難以負擔煤炭進口費用。

印度擁有數以百計的燃煤電廠，需要從國外進口煤炭來維持生計。2013年，印度煤炭進口量同比增長了21%，上升至1.52億噸，預計2014年全年進口量將達到1.7億噸。與中國正減少對煤炭的依賴相反，印度對煤炭的需求量還在持續增加。

報告主要從三個方面來分析，得出這一結論。首先，澳大利亞的煤炭產量正進入結構性下降階段。預計澳大利亞未來主要的煤炭產量將來源于加利利盆地，在那兒有9個新的煤礦將開始生產煤炭。印度煤炭大亨阿達尼和基建集團以18億美元巨資買下加利利盆地煤礦的開采權，并分別設立了卡米高和阿爾法2個煤礦項目。2個項目都要在制定計劃3年到4年后才能開展，因為鐵路、電力等配套設施都處于待建中。配套設施建設需要的巨大花費意味著煤礦無法盈利。該地煤礦的煤炭發熱量低于澳大利亞基準熱值，而且灰分較高。所有這些，加上穩步增長的人口數量，都將制約印度不斷增長的煤炭需求。

其次，由于煤炭高成本導致的高昂的電價，這一問題在印度已經十分敏感。報告顯示，目前加利利盆地煤炭發電的價格是印度平均電價的2倍，導致電很難賣出去。塔塔蒙德拉項目就是個典型的例子。進口煤炭價格上漲，迫使公司提高價格，結果很多州都不再從這個公司買電了。

再其次，來自可再生能源的威脅。目前，可再生能源“通貨緊縮”，而化石能源“通貨膨脹”。太陽能價格在過去5年已經下降了20%，而且未來還將繼續下降。風能、太陽能和水力發電設施可以建在比較遠的地方，而且由于沒有燃料費，出售價格也更靈活。

因此，印度能源匱乏的解決之道不在于繼續提高煤炭的進口量，而是加大投資，開發分散式新能源。

• [責任編輯：Ginna]