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臨近年底，隨著鋼材價格的下跌，鋼鐵企業也陷入了泥潭，大多數鋼材經銷商經歷了虧損的痛苦，面對后市，鋼廠和經銷商信心普遍不足。

    面對鋼市的一度低迷，如何更客觀地認識鋼市，為此，CIEN記者走訪了中國鋼鐵協會原會長吳溪淳。

    吳溪淳對CIEN記者說：當前要把規避經營風險放在第一位。原因在于當前鋼的總體生產能力過剩，而且繼續有新能力投產。他說：“現在僅僅研究怎么減產是不行的。現有的生產能力減產了，明天就要投產的，你讓他開還是不讓他開？我們國內的能力已經過剩了，但是還繼續有新的能力在增長，新增加的能力超過了社會消費需求的能力。在這樣的情況下，國際市場也處于動蕩的時期，國際市場上的價格今天和明天也在不斷地變化。亞洲鋼材市場的價格因為中國鋼材市場價格的下落也受到了影響，這樣就增加了對市場變化做出準確判斷的難度。因此，當前在經營上要把規避風險放在第一位。”

    據業內人士向CIEN記者指出：本輪鋼材價格的下跌行情符合市場邏輯。近兩年，國內外鋼材需求激增導致鋼材價格飛漲，鋼鐵業的高額利潤，吸引了社會各方資本紛紛投資鋼鐵業，刺激了鋼鐵產能過快擴張，最終導致市場供大于求，價格下跌，使鋼鐵業從暴利向正常利潤水平合理回歸。

    他說：“在鋼鐵景氣回落過程中，行業內部的兩極分化現象日益凸現。生產高端產品的企業比生產建筑鋼材等低端產品的企業盈利狀況要好得多。十月份，68家大中型鋼鐵企業實現利潤407461萬元，其中寶鋼等五家就占總利潤的44.1%。今年三季度，27家上市鋼鐵公司平均銷售毛利率為11.6%，而寶鋼股份三季度普碳鋼材毛利率達35.3%，武鋼為22.6%，遠高于平均水平。而某一家上市公司以棒材和中板產品為主，前三季度板材毛利率18.8%，而棒材毛利率為-1.1%，已處于虧損狀況。”

    由此可見，鋼市是“幾家歡樂幾家愁”，并非所有的企業都虧損。要有科學頭腦、善于分析市場就會盈利。這種現象在上海、北京的鋼材市場均可見到。

    針對鋼市現狀，中國政府提出調整產業結構、解決產能過剩問題：“十一五”期間，鋼材生產能力力爭控制在4億噸左右，淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉鋼能力。

    淘汰落后已經勢在必行，從而使中國鋼鐵工業國際競爭力得到進一步提高，這也是應國際大環境的需要。按照國家有關產業政策，到2005年，200立方米以下的高爐要全部關掉，到2007年要關閉300立方米以下的高爐。

    對這一問題，業內人士向CIEN記者說道：我國鋼鐵產能過剩和鋼鐵設備落后存在一定的錯位。近幾年，鋼鐵投資主要集中在板材，板材產能階段性過剩的矛盾比較突出，而長材產能過剩的問題相對要緩和些。

    調整結構、淘汰落后、控制產能是大方向，但是并不能運用籠統地一刀切政策，國家已經注意到了這一點。板材過剩，尤其是熱軋卷板產能過剩短期內難以改變。明年政府和銀行很有可能通過嚴格控制產能過剩行業的投資貸款，來達到停建和緩建的目的。而小高爐、小轉爐、小電爐主要集中在中、小鋼鐵企業。據統計，其中利用小高爐、小轉爐生產的螺紋鋼就有2000萬噸，占螺紋鋼產量的30%。如果這部分產能全部淘汰，螺紋鋼會供不應求。因此，政策上就要從實際出發，區別對待。

    目前鋼材市場總體供大于求，但是高端品種依然不能滿足國內需求。像寶鋼、首鋼等大鋼廠，都極其注意新產品的開發，用新、特產品的利潤彌補虧損。即使鋼市面臨“寒冬”，鋼市的發展空間依然很大。   

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