國(guó)產(chǎn)無(wú)鈷電池來(lái)了！量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 這些公司已切入供應(yīng)鏈
12月2日，蜂巢能源舉辦國(guó)內(nèi)首個(gè)電池日活動(dòng)，蜂巢能源總裁楊紅新正式宣布，即日起無(wú)鈷電池開(kāi)始接受全球預(yù)定，2021年6月正式量產(chǎn)。
資料顯示，蜂巢能源的無(wú)鈷電池為NMx鎳錳酸鋰電池，于今年5月18日正式推出。據(jù)官方介紹，該電池涵蓋E/H兩大平臺(tái)，目前共規(guī)劃4款產(chǎn)品，覆蓋續(xù)航里程從300-800km的全系車(chē)型，可實(shí)現(xiàn)從A00-D級(jí)車(chē)型上的全場(chǎng)景應(yīng)用。
在蜂巢能源此前的無(wú)鈷電池產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布會(huì)上，楊紅新表示，面對(duì)目前市場(chǎng)上主流的磷酸鐵鋰和高鎳三元鋰電池，蜂巢能源的E平臺(tái)和H平臺(tái)的產(chǎn)品將能實(shí)現(xiàn)替代。
除了無(wú)鈷電池這一重磅戲，蜂巢能源還發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案“冷蜂系統(tǒng)”，即果凍電池＋熱阻隔電池包＋蜂云平臺(tái)，通過(guò)材料、電芯、電池包、監(jiān)控系統(tǒng)四大層級(jí)的原創(chuàng)技術(shù)解決電池系統(tǒng)的熱失控問(wèn)題。其中，果凍電池應(yīng)用了新型果凍狀電解質(zhì)，具有高電導(dǎo)、自愈合、阻燃等特點(diǎn)，在滿電（樣品）針刺測(cè)試中，可實(shí)現(xiàn)“不起火、不冒煙”。
另外，其常州二期工廠啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2021年有效產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh。至2025年國(guó)內(nèi)產(chǎn)能計(jì)劃將達(dá)76GWh，海外計(jì)劃總產(chǎn)能24GWh，合計(jì)將達(dá)100GWh。
作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新勢(shì)力，蜂巢能源為全球第一家成功研發(fā)出無(wú)鈷電池的電池廠商。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年9月和10月，蜂巢能源已經(jīng)躋身國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量Top 10隊(duì)列。
平安證券7月23日發(fā)布研報(bào)稱，新能源汽車(chē)未來(lái)10年將持續(xù)高速發(fā)展，動(dòng)力電池作為核心零部件，市場(chǎng)空間非常廣闊，預(yù)計(jì)到2030年全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)1577Gwh，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張5倍至8000億左右。
從格局上看，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商格局已經(jīng)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的局面，而高端產(chǎn)能不足及OEM亟需掌握電池話語(yǔ)權(quán)，使得電池格局仍將變動(dòng)，二梯隊(duì)及新進(jìn)企業(yè)仍有一定時(shí)間窗口期。
平安證券進(jìn)一步表示，蜂巢能源的優(yōu)勢(shì)有二：一是脫胎長(zhǎng)城汽車(chē)、天然擁有OEM客戶背書(shū)，且屬于新進(jìn)供應(yīng)商，沒(méi)有存量的舊工藝設(shè)備包袱；二是其產(chǎn)能全球布局歐洲先行，技術(shù)路線三元為主、磷酸鐵鋰為輔。
目前，A股上市公司中，科達(dá)利（002850）為蜂巢能源提供電池結(jié)構(gòu)件；中科電氣（300035）為其鋰電池材料供應(yīng)商；愛(ài)仕達(dá)（002403）是其工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商；諾德股份(600110)則為其供應(yīng)銅箔。
（轉(zhuǎn)自科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，上海有色網(wǎng)）
