不服中日韓電池主導地位 Northvolt領軍歐洲反擊
能夠自己研發生產并與亞洲電池供應商相抗衡，以占據新能源汽車動力電池核心技術主導權，是歐洲企業近年來孜孜以求的目標。如今來自瑞典的Northvolt公司雄心勃勃，正在扛起反擊的大旗。
龐大的產能規劃是Northvolt實現其雄心壯志的有力武器。Northvolt首席執行官Peter Carlsson在年前接受媒體采訪時表示，2030年該公司將實現約150GWh的電池產能目標，相當于歐洲市場需求1/4的份額，即200萬輛特斯拉汽車的電池用量。
據悉，Northvolt于2019年9月在瑞典北部的謝萊夫特奧市建立了歐洲首個鋰離子電池工廠Ett。Northvolt聲稱，Ett工廠由于使用水力發電，將能夠生產世界上最環保的電池。Ett工廠初期將擁有16GWh生產能力，預計將在2021年生產第一批電池，到2024年將至少達到32GWh，并有可能達到40GWh。Ett工廠將作為Northvolt的主要生產基地，在簽訂了多項供應協議后，Ett工廠的大部分產量已經分配給主要客戶，到2030年的總訂單價值超過130億美元。
要說Northvolt近年來做的最拉風的一件事，或許是和大眾汽車集團的合作。2019年6月,大眾汽車集團計劃投資9億歐元與Northvolt 聯合開展電池研發，并設立鋰電池合資公司，同時規劃在德國下薩克森州的薩爾茨吉特建立一座初期產能為16GWh的動力電池工廠。按照計劃,該工廠最早將于2020年開始建設,并將于2023年底或2024年初開始為大眾汽車集團生產電池。
據了解，在電動化戰略的指導下,大眾汽車集團在歐洲的電池年產能需求將于2025年超過150GWh，這一規模或將與其在亞洲市場的電池產能需求相當。針對與Northvolt的合作，大眾采購總監斯特凡·撒默表示：“作為我們在歐洲發展的一家合作伙伴，Northvolt所掌握的可持續性的、最大程度優化二氧化碳排放的電池單元生產流程可以確保大眾在德國電池單元生產領域處于先進地位。”
不僅如此，Northvolt還與大眾汽車領導組建了涵蓋歐盟七個成員國的歐洲電池聯盟，該組織旨在面向整個歐洲推動電池技術的研究。該聯盟研究合作的范圍將覆蓋原材料生產、電池單元技術、電池單元生產流程及回收，此外該聯盟的全部研究成果將為所有跨國合作伙伴所分享。
而在歐洲電池聯盟成立之前，在歐盟委員會能源聯盟副主席Maro？？ef？ovic的倡議下，歐盟曾于2017年成立電池產業聯盟工作組，Northvolt也積極參與其中。Northvolt項目表明，歐洲擁有成為世界創新、脫碳和數字化領導者所需的一切。在歐洲電池聯盟下共同努力，能確保在歐洲建立具有競爭力的可持續的電池生產價值鏈。
實際上，Nrothvlot是歐洲第一家具有真正意義上的動力電池企業，該公司成立時間僅四年，系由特斯拉前供應鏈管理部門高層創立。Northvolt自成立以來已經從十幾人增長到超過500人，人員來自特斯拉、戴姆勒、LG化學、松下、Spotify和谷歌等公司。2018年，Northvolt向Epiroc的地下采礦機組交付了第一個產品-電池組-并生產了第一個電池。目前，Northvolt在瑞典還有一個運營研究實驗室，此外位于波蘭格但斯克的一家電池系統工廠，也已經投入生產。
除了大眾汽車集團,Northvolt的行業合作伙伴和客戶還包括斯堪尼亞、ABB、寶馬、西門子、Vattenfall電力和維斯塔斯風能。2018年10月，寶馬宣布與Northvolt以及Umicore成立聯合技術聯盟，將緊密合作在歐洲繼續發展電動汽車電池的完整、可持續價值鏈。寶馬發言人Niklas Drechsler表示，未來可能從Northvolt公司采購電池。
值得一提的是，Northvolt還與不少中國企業合作，以期打造更加廣泛和穩固的產品生產供應鏈。2019年2月，先導智能與Northvolt簽訂了鋰電池生產設備供應相關協議，雙方就鋰電池生產設備業務建立合作關系，協議雙方計劃在未來進行約19.39億元的業務合作。2019年9月，天齊鋰業全資子公司TLK與Northvolt簽訂長期供貨協議，約定TLK向Northvolt銷售氫氧化鋰，平均單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量約為TLK位于澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產后年產能的6%-10%。
對于Northvolt將發揮的作用，高盛董事總經理邁克爾布魯恩表示：“向歐洲清潔能源未來的過度，依賴于可持續和具有成本效益的電池生產。Northvolt開發了行業領先的技術和工藝，使其未來幾年在歐洲供應中發揮關鍵作用。”
（轉自電池中國，上海有色網）
